鉄道三昧?の1日でした。
くだんのコントロールボックスに関連してポイントが作動しなくなったとの報を受け、現地に急行しました。
阪神高速道路が珍しく渋滞していました。

サービスエリアのトイレ前にツバメの巣が出来ていました。


キハ47−0/1000の編成です。


トラブルは午前中に解決し帰路につきました。
スナバコーヒーを飲んでみたいものです。

阪急電車です。

大阪モノレールです。

N700A(ラージA)系です。


関空からのリムジンバスです。

台湾キャンペーン記事と700Tです。

当社製造の台湾新幹線インフラ部品と700Tです。

べるもんたをセットアップしました

ネコロジーコンテナ貨車20両のカプラー交換をしました。

おまけ。死神機関車ことEF64−1031にドナドナされる205系南武線です。

通常通り退社しました。

竣工間近の相川駅前マンションです。

阪神高速道路が珍しく渋滞していました。

サービスエリアのトイレ前にツバメの巣が出来ていました。


キハ47−0/1000の編成です。


トラブルは午前中に解決し帰路につきました。
スナバコーヒーを飲んでみたいものです。

阪急電車です。

大阪モノレールです。

N700A(ラージA)系です。


関空からのリムジンバスです。

台湾キャンペーン記事と700Tです。

当社製造の台湾新幹線インフラ部品と700Tです。

べるもんたをセットアップしました

ネコロジーコンテナ貨車20両のカプラー交換をしました。

おまけ。死神機関車ことEF64−1031にドナドナされる205系南武線です。

通常通り退社しました。

竣工間近の相川駅前マンションです。

ポイントマシンのトラブルシューティングに威力を発揮するLEDテスターを用意しました。

ボックスには異常なく、ポイント本体の不具合であることが判明しました。

初回の展示走行には間に合いませんでしたが、その次の11時の展示走行に立ち会いました。

オフィシャルサイドからの風景です。

モニターを見ながらの手動運転です。
手動の方がアナウンスとのシンクロがスムーズです。

晴天の土曜日とあって沢山のギャラリーで賑わいました。

キハ40が扇形機関車庫に入庫して展示走行完了です。


ボックスには異常なく、ポイント本体の不具合であることが判明しました。

初回の展示走行には間に合いませんでしたが、その次の11時の展示走行に立ち会いました。

オフィシャルサイドからの風景です。

モニターを見ながらの手動運転です。
手動の方がアナウンスとのシンクロがスムーズです。

晴天の土曜日とあって沢山のギャラリーで賑わいました。

キハ40が扇形機関車庫に入庫して展示走行完了です。

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