鉄道三昧?の1日でした。

くだんのコントロールボックスに関連してポイントが作動しなくなったとの報を受け、現地に急行しました。

阪神高速道路が珍しく渋滞していました。


サービスエリアのトイレ前にツバメの巣が出来ていました。



キハ47−0/1000の編成です。



トラブルは午前中に解決し帰路につきました。

スナバコーヒーを飲んでみたいものです。


阪急電車です。


大阪モノレールです。


N700A(ラージA)系です。



関空からのリムジンバスです。


台湾キャンペーン記事と700Tです。


当社製造の台湾新幹線インフラ部品と700Tです。


べるもんたをセットアップしました


ネコロジーコンテナ貨車20両のカプラー交換をしました。


おまけ。死神機関車ことEF64−1031にドナドナされる205系南武線です。


通常通り退社しました。


竣工間近の相川駅前マンションです。
ポイントマシンのトラブルシューティングに威力を発揮するLEDテスターを用意しました。


ボックスには異常なく、ポイント本体の不具合であることが判明しました。


初回の展示走行には間に合いませんでしたが、その次の11時の展示走行に立ち会いました。


オフィシャルサイドからの風景です。


モニターを見ながらの手動運転です。

手動の方がアナウンスとのシンクロがスムーズです。


晴天の土曜日とあって沢山のギャラリーで賑わいました。


キハ40が扇形機関車庫に入庫して展示走行完了です。
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