TOMIX・キハ181系やくも編成の整備を行う。
今日はRUN&WALKをしました。
一旦本社に出社し、夕刻工場に前乗り宿泊します。
電話線が応接室工事の邪魔になるため、業者の工事日を待たず自分で配線の付け替えをしました。
今日の昼食は、FANUC謹製カレーうどんです。
TOMIX・キハ181系やくも編成の整備をしました。
KATOの余りシールを貼り、動力などの整備をしました。
非常に古い製品と、2001年あたりにリニューアル再生産されたモノの混在なので、M車はキロ180とキハ180が混在。
キロ180はスプリングウォームギアと言ったところです。
加えてT車の一部はプラ車輪です。
TOMIX・323系にジオマトリックスのクリスマスバージョンの方向幕を貼りました。
一旦帰宅し、家の者を医院に送迎してそれから工場に向かいました。
本来ならベンツとはいかなくてもBMW位には乗りたいものです。
ナガサキの鐘で夕食をとりました。
今年のフライトの予定は、機会があれば9月に北海道程度です。
夜の中国道を飛ばしました。
いつものCASTです。
室内WiFiが開設されました。
一旦本社に出社し、夕刻工場に前乗り宿泊します。
電話線が応接室工事の邪魔になるため、業者の工事日を待たず自分で配線の付け替えをしました。
今日の昼食は、FANUC謹製カレーうどんです。
TOMIX・キハ181系やくも編成の整備をしました。
KATOの余りシールを貼り、動力などの整備をしました。
非常に古い製品と、2001年あたりにリニューアル再生産されたモノの混在なので、M車はキロ180とキハ180が混在。
キロ180はスプリングウォームギアと言ったところです。
加えてT車の一部はプラ車輪です。
TOMIX・323系にジオマトリックスのクリスマスバージョンの方向幕を貼りました。
一旦帰宅し、家の者を医院に送迎してそれから工場に向かいました。
本来ならベンツとはいかなくてもBMW位には乗りたいものです。
ナガサキの鐘で夕食をとりました。
今年のフライトの予定は、機会があれば9月に北海道程度です。
夜の中国道を飛ばしました。
いつものCASTです。
室内WiFiが開設されました。
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