ログハウスの改良。
今朝は支援センターで目覚めました。
朝食は昨日買ったサラダとおにぎりを食しました。
支援センターの中庭です。
比較的暖かい中、工場に向かいました。
大型放射光施設・Spring-8正門前の道路に鹿の轢死体が転がっていました。
ログハウス周囲の外壁に有刺鉄線が張られました。
ただ、写真のベランダ窓は改善する必要があります。
不要になったADSLモデムの電源と回線を外しました。
この壁掛け時計はメカがダメになってきたようです。
卓上カレンダーを配置しました。
昼食は仕出し弁当です。
今日は真っすぐ帰ります。
交通事故の調べの様です。
空は澄んで航空機が美しいです。
取り壊しの進むミスド江坂南ショップの跡地です。
朝食は昨日買ったサラダとおにぎりを食しました。
支援センターの中庭です。
比較的暖かい中、工場に向かいました。
大型放射光施設・Spring-8正門前の道路に鹿の轢死体が転がっていました。
ログハウス周囲の外壁に有刺鉄線が張られました。
ただ、写真のベランダ窓は改善する必要があります。
不要になったADSLモデムの電源と回線を外しました。
この壁掛け時計はメカがダメになってきたようです。
卓上カレンダーを配置しました。
昼食は仕出し弁当です。
今日は真っすぐ帰ります。
交通事故の調べの様です。
空は澄んで航空機が美しいです。
取り壊しの進むミスド江坂南ショップの跡地です。
ギャラリー:クモハ20120は鉄コレ第25弾のシクレでした。
急ぎN化改造した鉄コレ第25弾のクモハ20とクハ25。
このクモハ20120(元阪和電鉄モタ3000)は本シリーズのシクレだったことが分かりました。
レイアウトを快走するかつての阪和電鉄・モタ3000とクタ7000のコンビです。
東大阪(近畿車輛)生まれの東京メトロ日比谷線の13000系です。
京急新1000形1800番台です。
こちらは京急旧1000形の地下鉄乗り入れ改造以前のシリーズ車です。
トランスイート・四季島です。
反対側のビューです。
実車は1編成しかありませんが、四季島同士の離合です。
KATOの四季島にはピアノの作り込みがあります。
いつかは乗ってみたいものです。
急ぎN化改造した鉄コレ第25弾のクモハ20とクハ25。
このクモハ20120(元阪和電鉄モタ3000)は本シリーズのシクレだったことが分かりました。
レイアウトを快走するかつての阪和電鉄・モタ3000とクタ7000のコンビです。
東大阪(近畿車輛)生まれの東京メトロ日比谷線の13000系です。
京急新1000形1800番台です。
こちらは京急旧1000形の地下鉄乗り入れ改造以前のシリーズ車です。
トランスイート・四季島です。
反対側のビューです。
実車は1編成しかありませんが、四季島同士の離合です。
KATOの四季島にはピアノの作り込みがあります。
いつかは乗ってみたいものです。
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