ログハウスの改良。
今朝は支援センターで目覚めました。
朝食は昨日買ったサラダとおにぎりを食しました。

支援センターの中庭です。

比較的暖かい中、工場に向かいました。

大型放射光施設・Spring-8正門前の道路に鹿の轢死体が転がっていました。

ログハウス周囲の外壁に有刺鉄線が張られました。


ただ、写真のベランダ窓は改善する必要があります。

不要になったADSLモデムの電源と回線を外しました。

この壁掛け時計はメカがダメになってきたようです。

卓上カレンダーを配置しました。

昼食は仕出し弁当です。

今日は真っすぐ帰ります。
交通事故の調べの様です。

空は澄んで航空機が美しいです。


取り壊しの進むミスド江坂南ショップの跡地です。

朝食は昨日買ったサラダとおにぎりを食しました。

支援センターの中庭です。

比較的暖かい中、工場に向かいました。

大型放射光施設・Spring-8正門前の道路に鹿の轢死体が転がっていました。

ログハウス周囲の外壁に有刺鉄線が張られました。


ただ、写真のベランダ窓は改善する必要があります。

不要になったADSLモデムの電源と回線を外しました。

この壁掛け時計はメカがダメになってきたようです。

卓上カレンダーを配置しました。

昼食は仕出し弁当です。

今日は真っすぐ帰ります。
交通事故の調べの様です。

空は澄んで航空機が美しいです。


取り壊しの進むミスド江坂南ショップの跡地です。

ギャラリー:クモハ20120は鉄コレ第25弾のシクレでした。
急ぎN化改造した鉄コレ第25弾のクモハ20とクハ25。
このクモハ20120(元阪和電鉄モタ3000)は本シリーズのシクレだったことが分かりました。

レイアウトを快走するかつての阪和電鉄・モタ3000とクタ7000のコンビです。

東大阪(近畿車輛)生まれの東京メトロ日比谷線の13000系です。

京急新1000形1800番台です。

こちらは京急旧1000形の地下鉄乗り入れ改造以前のシリーズ車です。

トランスイート・四季島です。

反対側のビューです。

実車は1編成しかありませんが、四季島同士の離合です。

KATOの四季島にはピアノの作り込みがあります。

いつかは乗ってみたいものです。

急ぎN化改造した鉄コレ第25弾のクモハ20とクハ25。
このクモハ20120(元阪和電鉄モタ3000)は本シリーズのシクレだったことが分かりました。

レイアウトを快走するかつての阪和電鉄・モタ3000とクタ7000のコンビです。

東大阪(近畿車輛)生まれの東京メトロ日比谷線の13000系です。

京急新1000形1800番台です。

こちらは京急旧1000形の地下鉄乗り入れ改造以前のシリーズ車です。

トランスイート・四季島です。

反対側のビューです。

実車は1編成しかありませんが、四季島同士の離合です。

KATOの四季島にはピアノの作り込みがあります。

いつかは乗ってみたいものです。

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