六日の菖蒲、十日の菊。
今朝のウォーキングから。
幸いにして雨に祟られませんでした。
次回の新幹線乗車は12日のMF−TOKYOと25・26日です。
ドスパラに注文していたIoTサーバーが届きました。
思ったよりコンパクトな外観です。
背面のビューです。2つのLANに加え、DMZもある様です。
先般の出張では渋谷から馬車道まで乗車した東急5050系です。
ワールド工芸キット組立の国鉄B20形蒸気機関車ですが、ロッドパーツを徹底分解して注意深く再組み立てしました。
嘘の様にスムーズな走りになりました。
本形式は、開発の遅れにより全く役には立たず、六日の菖蒲、十日の菊と言われている様です。
何時もの様に引き上げました。
幸いにして雨に祟られませんでした。
次回の新幹線乗車は12日のMF−TOKYOと25・26日です。
ドスパラに注文していたIoTサーバーが届きました。
思ったよりコンパクトな外観です。
背面のビューです。2つのLANに加え、DMZもある様です。
先般の出張では渋谷から馬車道まで乗車した東急5050系です。
ワールド工芸キット組立の国鉄B20形蒸気機関車ですが、ロッドパーツを徹底分解して注意深く再組み立てしました。
嘘の様にスムーズな走りになりました。
本形式は、開発の遅れにより全く役には立たず、六日の菖蒲、十日の菊と言われている様です。
何時もの様に引き上げました。
ギャラリー:仮想自由が丘駅
東急5050系東横線(KATO版)です。
こちらはGMより新規発売された東急2000系「人に優しい電車」東横線です。
そして東急9000系2次車・大井町線です。
実際とは異なりますが、自由が丘駅の雰囲気を再現しました。
ステンレスコルゲートから、コルゲートレスへの変遷を感じます。
東急5050系東横線(KATO版)です。
こちらはGMより新規発売された東急2000系「人に優しい電車」東横線です。
そして東急9000系2次車・大井町線です。
実際とは異なりますが、自由が丘駅の雰囲気を再現しました。
ステンレスコルゲートから、コルゲートレスへの変遷を感じます。
鉄道模型 | - | -