OAバッグははや4代目に。
今朝もウォーキングに勤しみました。
ATOMとあるのは医療機器のメーカーとの事です。
ちょっとしたトラブルがあり、普段よりやや遅い出社となりました。
OAバッグの所々が綻びてきたので4代目にチェンジしました。
キハ91系のシール貼り等をしました。
205系KATO・TRAINのシール貼り等をしました。
クモハユ74等のカプラー交換をしました。
ATOMとあるのは医療機器のメーカーとの事です。
ちょっとしたトラブルがあり、普段よりやや遅い出社となりました。
OAバッグの所々が綻びてきたので4代目にチェンジしました。
キハ91系のシール貼り等をしました。
205系KATO・TRAINのシール貼り等をしました。
クモハユ74等のカプラー交換をしました。
ギャラリー:時間を越えた離合
中央西線キハ91系急行「きそ」です。
383系特急「ワイドビューしなの」です。
時間を越えて共に中央西線の最優等列車です。
東海道新幹線試験電車A編成(1001・1002)です。
同じくB編成(1003〜1006)です。
1003と六角窓が特徴のX柱鋼体の1004です。
在りし日のモデル線を彷彿とさせます。
A編成とB編成の併結です。
205系埼京線・KATO・TRAINです。
期間限定で運行されました。
埼京線の主役は隣のE233系7000番台に取って代わられました。
中央西線キハ91系急行「きそ」です。
383系特急「ワイドビューしなの」です。
時間を越えて共に中央西線の最優等列車です。
東海道新幹線試験電車A編成(1001・1002)です。
同じくB編成(1003〜1006)です。
1003と六角窓が特徴のX柱鋼体の1004です。
在りし日のモデル線を彷彿とさせます。
A編成とB編成の併結です。
205系埼京線・KATO・TRAINです。
期間限定で運行されました。
埼京線の主役は隣のE233系7000番台に取って代わられました。
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