趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

ＧＷの第１日目の今日は朝から休出しました。

今日もジョーシンのタイガースポイントが貯められますが、買うものが無いのでパスですw。


修理交換のＵＰＳを元の場所に設置しました。


不要ＰＣと周辺機器をまとめてお蔵入りします。

その他合箱で生じたものを含む不要なゴミをまとめて放出しました。


ららぽーと付近は意外に空いていました。


退社直前に買物を言いつけられ、関西スーパーに寄りました。

チャージが面倒臭かった(チャージ機の場所が不便でお釣りが出ない、レジでチャージできない)のでシャリーンはしませんでしたw。


不可能を可能にする

「合箱自由自在」です。

浩くんの気まぐれで装備された車間ダンパーパーツのため、このままでは１２両合箱は不可能と思われていたＥ２５９系Ｎ’ＥＸの合箱です。

車両を並べる方法を変える事で合箱しました。


余った箱にオハ６１系を詰めました。


Ｎ’ＥＸと同様にロング車長の６８１系しらさぎですが、こちらも合箱し、オハ６１系の余りを詰めました。


つくばエクスプレスＴＸ−２０００系とＴＸ−１０００系のカプラー交換をします。

合箱するためにはアーノルドカプラーはデカ過ぎて邪魔になるからです。


ＴＸ−２０００系とＴＸ−１０００系の合箱です。


此度発売されたＴＯＭＩＸのキロハ２５です。

たかが信号炎管の穴開け１つのために

ベンチレーター１個を抜く

と言った馬鹿げた取説の指示

でしたが、歴史的に

後方の列車無線アンテナと思われる

パーツの穴開けは絶対にないため、

超音波カッターで穴明け治具の

ベンチレーターと干渉する部分を

切除しました。

もともと信号炎管など

モールドで付けておくべきです。


準急「丹波」タイプの編成です。タイプとしたのは実際の編成とは若干違うからです。


アラウンド・ザ・九州仕様の７８７系と８８５系です。


８８５系先頭車の車長がロングなので、当たり逃げをしつつ合箱しました。

これでアラ九列車が揃いました。


５月にはＧＭから正式版が発売される鉄コレの静岡鉄道・サスティナ・Ａ３０００形です。

とりあえずＮ化しました。


２月のヨコハマ鉄道模型フェスタでは、展示試作品の段階で塗装済みのＧＭに水をあけられた鉄コレでしたが、

仕上がり面でＧＭに勝る

様ではなさそうですw。