ゴミの移動と整理を行いました。
ワンボックス車を借りてゴミを工場に移動して廃棄や整理を行います。
ワンボックス車は安定性が悪いため、時速80キロ前後までで運転します。
パレットのモノはプレハブ倉庫に一時保管します。
昼食をとりました。
また、今夕は途中のサービスエリアでカツカレー定食を食しました。
来月のJECA FAIR 2017で新幹線を利用します。
帰宅早々、迷惑駐輪に遭遇しました。
ワンボックス車は安定性が悪いため、時速80キロ前後までで運転します。
パレットのモノはプレハブ倉庫に一時保管します。
昼食をとりました。
また、今夕は途中のサービスエリアでカツカレー定食を食しました。
来月のJECA FAIR 2017で新幹線を利用します。
帰宅早々、迷惑駐輪に遭遇しました。
ギャラリー:津山まなびの鉄道館
キハ120系です。
津山線・因美線・姫新線の主力車両です。
ノスタルジー2両を含む4両編成の岡山行です。
ノスタルジー編成は0番台と1000番台の向きがリバースになっています。
津山から岡山までの所要時間は、快速で約1時間10分、普通で約1時間30分も掛かります。
キハ40系2000番台のノスタルジー色もいました。
こちらは47系と異なり、座席配置は通常通りです。
転車台の様子です。平日にかかわらずそこそこの来場者がいました。
重ね塗りしていますが、実は動輪の中心部には製造時に初めて取り付けられた釜の車体番号が刻印されています。
従ってこの動輪のルーツはC57−68号ではない可能性があります。
キハ120系です。
津山線・因美線・姫新線の主力車両です。
ノスタルジー2両を含む4両編成の岡山行です。
ノスタルジー編成は0番台と1000番台の向きがリバースになっています。
津山から岡山までの所要時間は、快速で約1時間10分、普通で約1時間30分も掛かります。
キハ40系2000番台のノスタルジー色もいました。
こちらは47系と異なり、座席配置は通常通りです。
転車台の様子です。平日にかかわらずそこそこの来場者がいました。
重ね塗りしていますが、実は動輪の中心部には製造時に初めて取り付けられた釜の車体番号が刻印されています。
従ってこの動輪のルーツはC57−68号ではない可能性があります。
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