今日から4月です。
4月の新幹線は500 TYPE EVAではありませんが、500系こだまです。
在来線特急はエンドウが模型化するキハ189系・はまかぜです。
卓上新幹線はこだま運用がメインになった700系です。
JR九州は先月初めて実車を目撃したななつ星in九州です。
KATO・SLは、上越路をゆくD51498とオハ12系客車です。
これが入れ替え導入を決めた日本3Dプリンター製UP BOX+です。
実車は人にやさしいが、模型(特にGMは)はモデラーに冷たい東急2000系です。
この通りヒューズボックスが脱落しています。
加えて車軸の脱落も深刻です。
ヒューズボックスは接着剤でしっかり留めて、車軸の脱落を徹底補正しました。
カプラーをKATO11−703に交換しました。
田園都市線10両は写真の通り合箱しました。
急遽帰ることになり、購入した豆腐ハンバーグと五穀米弁当を食しました。
桜前線はまだまだです。
あつらえた眼鏡を引き取り、近くの喫茶店でお茶しました。
更に、クルマをあれこれ走らせました。
今週末も夕食は外食となりました。
在来線特急はエンドウが模型化するキハ189系・はまかぜです。
卓上新幹線はこだま運用がメインになった700系です。
JR九州は先月初めて実車を目撃したななつ星in九州です。
KATO・SLは、上越路をゆくD51498とオハ12系客車です。
これが入れ替え導入を決めた日本3Dプリンター製UP BOX+です。
実車は人にやさしいが、模型(特にGMは)はモデラーに冷たい東急2000系です。
この通りヒューズボックスが脱落しています。
加えて車軸の脱落も深刻です。
ヒューズボックスは接着剤でしっかり留めて、車軸の脱落を徹底補正しました。
カプラーをKATO11−703に交換しました。
田園都市線10両は写真の通り合箱しました。
急遽帰ることになり、購入した豆腐ハンバーグと五穀米弁当を食しました。
桜前線はまだまだです。
あつらえた眼鏡を引き取り、近くの喫茶店でお茶しました。
更に、クルマをあれこれ走らせました。
今週末も夕食は外食となりました。
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