現美新幹線のデカーリングを晴れて終了しました。
傍若無人な自社ビル建設工事を進める日本パーカライジングとダイワハウスです。
当社としてはパーカライジングの仕事は一切受けたくないのが本音です。
角地が必ず流行るとは言えないことが分かって来ました。
デイサービスセンターか特養の様です。
お好み焼き文化圏にあって健闘するもんじゃ焼きの「もん」です。
現美新幹線の車体デカーリングを進めました。
窓枠ズレはもう1枚デカールを用意して手動レタッチで修正しました。
途中、外出しました。
そのついでに天丼屋で昼食をとりました。
夕方から、現美新幹線の車体デカーリングを再開しました。
完全窓埋めしている側は楽でしたが、プラッツのけいおん!ラッピング電車キットのデカーリングの方が遥かに簡単ですw。
何故ならこちらは燕三条駅でデジカメ撮影したポスターからのデカール起こしで、どうしても歪みが残ってしまい、その修正には大変に手間が掛かるからです。
晴れて完成しました。
先ずは公式側から。
次は非公式側です。
今回の製作のキッカケは、上越新幹線駅ではなく東北新幹線の宇都宮で貰った写真のパンフでした。
今後は、デカールの乾燥を待ってクリア吹きをします。
こちらはJR西日本のジョイフルトレインの特集パンフです。
べるもんたより213系ラマルドボアの方が簡単そうですw。
そのラマルドボアの隣にみまさかノスタルジーの紹介ページがありました。
ちなみに、ラマルドボアとみまさかノスタルジーは同時期に登場したジョイフルトレインです。
当社としてはパーカライジングの仕事は一切受けたくないのが本音です。
角地が必ず流行るとは言えないことが分かって来ました。
デイサービスセンターか特養の様です。
お好み焼き文化圏にあって健闘するもんじゃ焼きの「もん」です。
現美新幹線の車体デカーリングを進めました。
窓枠ズレはもう1枚デカールを用意して手動レタッチで修正しました。
途中、外出しました。
そのついでに天丼屋で昼食をとりました。
夕方から、現美新幹線の車体デカーリングを再開しました。
完全窓埋めしている側は楽でしたが、プラッツのけいおん!ラッピング電車キットのデカーリングの方が遥かに簡単ですw。
何故ならこちらは燕三条駅でデジカメ撮影したポスターからのデカール起こしで、どうしても歪みが残ってしまい、その修正には大変に手間が掛かるからです。
晴れて完成しました。
先ずは公式側から。
次は非公式側です。
今回の製作のキッカケは、上越新幹線駅ではなく東北新幹線の宇都宮で貰った写真のパンフでした。
今後は、デカールの乾燥を待ってクリア吹きをします。
こちらはJR西日本のジョイフルトレインの特集パンフです。
べるもんたより213系ラマルドボアの方が簡単そうですw。
そのラマルドボアの隣にみまさかノスタルジーの紹介ページがありました。
ちなみに、ラマルドボアとみまさかノスタルジーは同時期に登場したジョイフルトレインです。
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