東急５０００系の電装を完成。

2017/01/25 Wed 22:00 | posted by 趣味人ジージョ
今日も凍える様な寒さの中、出社しました。


ゴト日のためか、朝から道が混んでいました。


東急５０００系の残りの先頭車の電装を完成しました。


あとは車番デカールを貼って完成です。


最近のワニ口クリップはスリーブのビニールがつるつる滑って大変に使い難いです。

どうもビニールの離型剤がついたままで電極を差し込んでいる様です。


３Ａパワーパックのボリュームが焼けるとの事で、よくよく聞いてみると古いインサイドギア式のユーザーがやたらにボリュームを上げて過大電流気味に使うための様です。

ボリュームを二重系にして、ファイナルにポリスイッチを挿入する事で対応します。


製作途上の５Ａパワーパック。当初はスイッチング電源を使って軽量化する予定でしたが、安全性を考え、ドロップ電源方式に設計変更しました。


ゴト日の混雑を避けるため、いろいろな進路変更を余儀なくされる１日でした。
ギャラリー：東急＆京王の５０００系など

東急５０００系です。



京王５０００系です。本来は全９両ですが、カプラーの故障で８両に減車しました。



５０００系の揃い踏みです。尤も実車ではゲージの違いで同一線路上を走ることがありませんでした。


Ｅ５３１系・常磐線です。


得意先訪問で、日立・小木津に行っていた時は、Ｅ６５７系とともに良く乗りました。

suicaでグリーン車にも乗りました。
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