趣味人ジージョのＷｅｂＬｏｇ

１月最初の３連休の初日は、年初早々のおまとめ休出になりました。

ローソンで今日のお昼ご飯などを買いました。

リラックマキャンペーンのシールはあと４枚を残すのみとなりました。


新電力「シナネン」から申込書フォームが届いていたので、記入捺印の上郵送・投函しました。


古いパソコンの電源ユニットがダメになってきているので、交換パーツを発注していました。

意外にも早く届きました。


さっさと仕事を片付けて、昨年からの懸案事項だった東京堂テクストの４１９系の動力換装を行います。


鳴り物入りで登場した東京堂テクスト。

当初は新型動力や独自規格のカプラーなど打ち出していましたが、出来上がった製品は

マイクロエースの劣化コピーで

ファンを甚だ失望させるものでしたw。

小田急ＥＸＥや国電７０系なども製品化予定に上がっていたものの、

この４１９系の大失敗により

テクストはもとより親会社の東京堂モデルカンパニー自体が潰れてしまいましたw。


購入当初早くもクラックが入り割れてしまった動力台車です。

実車で言えば重要保安部品。

この様な重要部品が破損するなど

ハッキリ言って欠陥品です。

何とか騙し騙し使ってきましたが、ついに限界になりました。


フライホイールを含めすべてが

マイクロエースをコピペした動力です。

ショートの危険があるため、私が剥き出しのモーターをプラ板でシールしました。

また、モーター端子はヘナヘナで、リン青銅集電板が錆びだらけなのもあって集電不良を頻発。私がはんだ補強メッキしました。


使っているプラスチック素材は

相当な粗悪品で、

修正のため削ると

鼻糞みたいなみっともないダマが出来ますw。

軽蔑を込めてウンチ・プラスチック

と呼んでいましたw。

写真右のトミーテック（ＴＯＭＩＸ）と比較してもその差は明白です。

本当に鉄道模型業界の面汚しで、

恥ずべき最低の代物ですw。


他メーカーのパーツ（今回は動力ユニット）の移植は、双方に於いて相当の擦り合わせが必要です。

車体では窓パーツの修正と張替え、動力ユニットでは幅落としや嵩落としを行いました。


ゆくゆくは、ヘッド・テールライトをＬＥＤ化しようと思っています。


帰りにマスクを３箱買いました。