初出は工場にて新春挨拶を行う。
CASTで朝を迎えました。
今回は、前日にコンビニで購入した食材を朝食として食しました。
7時にはチェックアウトして工場に向かいました。
新春挨拶は滞りなくお開きとなりました。
自室のカレンダー等を整備しました。
デマンド管理は日本テクノの高いだけの大袈裟な器具を使わずともこれで十分であることが分かりました。
今年の新春弁当は豪華幕の内でした。
昼食後帰阪しました。
227系基本セットBと増結セットBを合箱しました。
面倒なインレタ貼りやパーツ取付は後日行います。
今回は、前日にコンビニで購入した食材を朝食として食しました。
7時にはチェックアウトして工場に向かいました。
新春挨拶は滞りなくお開きとなりました。
自室のカレンダー等を整備しました。
デマンド管理は日本テクノの高いだけの大袈裟な器具を使わずともこれで十分であることが分かりました。
今年の新春弁当は豪華幕の内でした。
昼食後帰阪しました。
227系基本セットBと増結セットBを合箱しました。
面倒なインレタ貼りやパーツ取付は後日行います。
ギャラリー:レイアウト初走行
HOゲージ(バックマン)とNゲージ(TOMIX)のきかんしゃトーマスとアニー&クララベル・客車2両です。
バックマンのトーマスは簡易サウンド付です。
Nゲージ・トーマスが快走します。
実車並みのディテールアップの終わった相鉄9000系の走行です。
正調版東急5050系4000番台渋谷ヒカリエ号の走行です。
近未来(2020年頃)の東横線日吉駅付近の光景です。
相鉄が西台〜新横浜〜日吉の路線を開設し、東急東横線と連絡・相互乗入れします。
思わぬ掘り出し物(さよならキハ181系いそかぜ限定セット)をゲットしました。
HOゲージ(バックマン)とNゲージ(TOMIX)のきかんしゃトーマスとアニー&クララベル・客車2両です。
バックマンのトーマスは簡易サウンド付です。
Nゲージ・トーマスが快走します。
実車並みのディテールアップの終わった相鉄9000系の走行です。
正調版東急5050系4000番台渋谷ヒカリエ号の走行です。
近未来(2020年頃)の東横線日吉駅付近の光景です。
相鉄が西台〜新横浜〜日吉の路線を開設し、東急東横線と連絡・相互乗入れします。
思わぬ掘り出し物(さよならキハ181系いそかぜ限定セット)をゲットしました。
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