MODEMOとKATOの313系。
313系3000番台を、MODEMO(右)とKATOとを蔵出ししました。
313系3000番台の実車です。
MODEMOの方が顔は白いですが、オレンジ帯の上下に細白線が無い致命的なエラーがあります。
写真のMODEMO版は私が細白線を付け足しましたw。
何故かKATOがサウンドカードを発売する209系。
TOMIXの209系・京浜東北線は当初6扉のサハ208が無く、私がKATOのサハ204を改造して作りました。
私が生涯初めて乗車した東武のロマンスカー・1700系です。
初めて浅草から日光に乗車した6000系も東武マーケットの通販サイトで販売している事を知り、1700系Cセットの追加分と合わせて発注しました。
同じく東武の今度は東上線のフライング東上号2種です。
左が50090形、右が8000系です。
島原鉄道キハ2500形です。
2両連結が出来るよう中間連結改造しました。勿論スカート付です。
神戸電鉄デ1300形(非冷房)です。
そう言えば、毎年春になったら有馬温泉郷に行っていましたが、その主催団体を退会したので、行く事もなくなりました。
同様の理由で、新春の日航ホテル大阪での会食もなくなりました。
昨夜からのほぼ満月です。
スーパームーンよりこの方が大きく見えます。
313系3000番台の実車です。
MODEMOの方が顔は白いですが、オレンジ帯の上下に細白線が無い致命的なエラーがあります。
写真のMODEMO版は私が細白線を付け足しましたw。
何故かKATOがサウンドカードを発売する209系。
TOMIXの209系・京浜東北線は当初6扉のサハ208が無く、私がKATOのサハ204を改造して作りました。
私が生涯初めて乗車した東武のロマンスカー・1700系です。
初めて浅草から日光に乗車した6000系も東武マーケットの通販サイトで販売している事を知り、1700系Cセットの追加分と合わせて発注しました。
同じく東武の今度は東上線のフライング東上号2種です。
左が50090形、右が8000系です。
島原鉄道キハ2500形です。
2両連結が出来るよう中間連結改造しました。勿論スカート付です。
神戸電鉄デ1300形(非冷房)です。
そう言えば、毎年春になったら有馬温泉郷に行っていましたが、その主催団体を退会したので、行く事もなくなりました。
同様の理由で、新春の日航ホテル大阪での会食もなくなりました。
昨夜からのほぼ満月です。
スーパームーンよりこの方が大きく見えます。
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