今日から１１月です。
今日から１１月です。
１１月の新幹線はＥ４系Ｍａｘです。
在来線特急は３８３系ワイドビューしなのです。
卓上新幹線は今月は乗車機会が多いＮ７００Ａ系です。
１１月早々、表の国道で落輪事故がありました。
左のワゴンが側溝にタイヤを嵌めてしまったのでした。
交通整理が出るなど１時間ほど混乱しました。
みまさかノスタルジー号３両を完成しました。
キハ４７−１０３６＆キハ４７−４７＆キハ４０−２１３４の編成です。
製作委託を受けながらなかなか製作できなかった東急ＴＯＱｉキット。
電バスに行ったこともあり、一念発起して製作を再開しました。
手始めはデヤ７５００形からです。
αモデルのミニドリルで各パーツの穴個所を穿孔します。
ボディはエッチング板を貼り合わせるので、トランジスタ放熱クリップを使って固定しながら半田付けします。
妻面ドアパーツも同様です。
先に製作したデヤ７２００形に比べ、ドア押さえにホワイトメタルを使っていない分作り易いものの、ワールド工芸の様に板パーツを折り紙加工して立体にするものが多いので、やり難さは変わりません。
鉄コレかマイクロエースあたりが模型化して欲しいアイテムです。
ＪＲ東海のキハ２５−１０００を買いました。
ＪＲ西日本のキハ１２７系がキハ２２３系と揶揄されるのと同様に、キハ３１３系と言うべきデザインです。
西武９０００系ＬＴｒａｉｎです。
今年のプロ野球日本一は日本ハムファイターズでしたが。
１１月の新幹線はＥ４系Ｍａｘです。
在来線特急は３８３系ワイドビューしなのです。
卓上新幹線は今月は乗車機会が多いＮ７００Ａ系です。
１１月早々、表の国道で落輪事故がありました。
左のワゴンが側溝にタイヤを嵌めてしまったのでした。
交通整理が出るなど１時間ほど混乱しました。
みまさかノスタルジー号３両を完成しました。
キハ４７−１０３６＆キハ４７−４７＆キハ４０−２１３４の編成です。
製作委託を受けながらなかなか製作できなかった東急ＴＯＱｉキット。
電バスに行ったこともあり、一念発起して製作を再開しました。
手始めはデヤ７５００形からです。
αモデルのミニドリルで各パーツの穴個所を穿孔します。
ボディはエッチング板を貼り合わせるので、トランジスタ放熱クリップを使って固定しながら半田付けします。
妻面ドアパーツも同様です。
先に製作したデヤ７２００形に比べ、ドア押さえにホワイトメタルを使っていない分作り易いものの、ワールド工芸の様に板パーツを折り紙加工して立体にするものが多いので、やり難さは変わりません。
鉄コレかマイクロエースあたりが模型化して欲しいアイテムです。
ＪＲ東海のキハ２５−１０００を買いました。
ＪＲ西日本のキハ１２７系がキハ２２３系と揶揄されるのと同様に、キハ３１３系と言うべきデザインです。
西武９０００系ＬＴｒａｉｎです。
今年のプロ野球日本一は日本ハムファイターズでしたが。
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