僅差で帰阪できたMF-Tokyo2015見学第２日目。

2015/07/16 Thu 22:00 | posted by 趣味人ジージョ
今朝は台風による雨が降っていたのでビッグサイトへは、余り濡れなくて済むゆりかもめにしました。

写真は羽田空港のＣ滑走路近辺の海上で見掛ける湾内クルーズ船です。


今日はこのシンポジウムを聴いて、午後からブース見学を継続します。


シンポジウムの一コマです。

型ずれ対策を鍛造機でどう対応するのかと言う捻った質問に対し、客席の方がパネラーのお助けで回答していましたw。


ハンディタイプのファイバーレーザー溶接機が数か所で展示されていました。

溶接の専門技術が無くても数回の練習でベテラン並みに出来てしまう優れものです。

ただし、欧州では１０年以上前にファイバーレーザーをやっており、日本もやっと採用し始めたと言う訳です。


バラ積みされたワークをプログラミングなしで仕分けるファナックのロボットです。

この後、ファナックの技術セミナーを聴きました。


帰り便の搭乗口が６０番から６１番に変更されていました。


板金サンプルを頂いたので、手荷物預けをしました。

写真の自動手荷物預け機を使ってみました。


搭乗便は関空にダイバートするか羽田に引き返す場合があるとの事です。


台風の影響で揺れましたが、ドリンクサービスは通常通り行われました。

持ち込んだ数独を解きました。


他の便が欠航したためか、定刻より５分早く無事に大阪伊丹にスポットインしました。

到着したゲートは往きに使った１１番でした。

関空にダイバートした場合、連絡橋が使えず島内に閉じ込められるリスクがあります。

ともかくも、もう少し遅ければダイバートや引き返しがあったことと思います。

正に僅差のことだったと思っています。


到着ロビーは中国人団体客がひしめいており、かつての国際線時代を思い出させました。


スカイホリデー割引で購入したふなっしーとミニプレーンですw。
ギャラリー（JRからゆりかもめまで）：

雨が酷いので、新橋まで山手線で行きました。


乗車したのは元6扉サハの4600番台車で、E233系らいくなドア窓になっていました。


N700(A)系とE231系とE233系の連結です。


これにE233系1000番台・京浜東北線が加わりました。


新幹線が走り去りました。


E231系500番台山手線電車の側面です。


雨に濡れるのが嫌だったので、遅速を承知で新橋からゆりかもめに乗りました。


新橋駅構内から見た京浜東北線です。


今日は古いタイプの車両でした。


近くで見たゆりかもめの作業車です。


汐留付近で新幹線と並走します。


芝浦ふ頭付近のループでの離合です。


ギャラリー（ANA041/JA745A/B777-281ER）：

次第に天候が悪化してきました。着陸態勢に入るJALのワンワル機です。


スポットが直前に変更になるなど慌ただしい中、この機材に乗りました。


ダイバートや引き返しについてキャプテンからアナウンスがありました。


引き返すことがあったら、おばさんちに転がり込もうと思いました。


ともあれ、むしろ定刻より早く無事に帰って来ました。

再びJA830A機のお出迎えです。


少しでもタイミングが遅ければ、本当にダイバートか引き返しになっていたかも知れません。


大阪モノレールはチキンラーメンカラーでしたw。
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