今日は工場で来客対応。
来客対応と打ち合わせのため朝から工場に出社です。
急ぎ出発したこともあり、途中のパーキング・エリアで朝食をとりました。
パーキング・エリアの売店で展示されているプラレールトーマスですw。
日本テクノと契約する前に本社で使われていたムサシテックのデマンド監視装置です。
この度、工場に設置されました。
来客対応を終えて本社に戻りました。
トイレ休憩で立ち寄ったパーキング・エリアで老人の団体に遭遇しました。
くだんのボッタクリコーヒー自販機で買っているのを見て、隣の缶コーヒーの方が遥かにマシなのにと思いました。
渋滞なくスムーズに帰れました。
赤松PAから本社まで、驚異の低燃費30Km/Lを達成しましたw。
急ぎ出発したこともあり、途中のパーキング・エリアで朝食をとりました。
パーキング・エリアの売店で展示されているプラレールトーマスですw。
日本テクノと契約する前に本社で使われていたムサシテックのデマンド監視装置です。
この度、工場に設置されました。
来客対応を終えて本社に戻りました。
トイレ休憩で立ち寄ったパーキング・エリアで老人の団体に遭遇しました。
くだんのボッタクリコーヒー自販機で買っているのを見て、隣の缶コーヒーの方が遥かにマシなのにと思いました。
渋滞なくスムーズに帰れました。
赤松PAから本社まで、驚異の低燃費30Km/Lを達成しましたw。
SEL製トランスは耐久性に問題あり。
写真の電源アンプの修理を依頼されました。ACヒューズが飛ぶと言う事です。
配線にアークやショートなどの痕跡が無く、トランス周りに問題がある様です。
SEL製の163タイプのトランスで、以前このメーカーの製品で同様のトラブルがありました。
2次側巻線の絶縁が破壊されやすく、短絡状態になる傾向があります。
SELは管球オーディオアンプのアウトプット・トランスなどでお馴染みなのですが、電源アンプでの使用には耐久性で問題がある様です。
トヨデンやノグチを使うべきであると思いました。
写真の電源アンプの修理を依頼されました。ACヒューズが飛ぶと言う事です。
配線にアークやショートなどの痕跡が無く、トランス周りに問題がある様です。
SEL製の163タイプのトランスで、以前このメーカーの製品で同様のトラブルがありました。
2次側巻線の絶縁が破壊されやすく、短絡状態になる傾向があります。
SELは管球オーディオアンプのアウトプット・トランスなどでお馴染みなのですが、電源アンプでの使用には耐久性で問題がある様です。
トヨデンやノグチを使うべきであると思いました。
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